ドリコン参戦記

次回参加予定 大会・走行会


大会結果


09/11/03
ヨコモドリフトＧＰ
ドリコン部門は参加車は超少ないD1?選考会でした･･･
なんか世界的大不況をヒシヒシト感じました、
(こんなインチキハイパワー車ゴロゴロいるので新規参入組みが遠退いていく感じです)
ちなみに参加台数は何台集まったかは恥ずかしくて言えません･･･
そんなこんなで、
審査区間は正周りのインフィールド入り口からヘアピン立上りまでで、
感じとしてはインフィールドのＳ字を振り返してヘアピン奥にある審査員席へ向けて最後ドンと角度を付けて振り込む感じでした。
練習ヒート20分*2回は、
審査員と一緒にコースインして練習?&コース視察です。
噂では日光の2倍タイヤ減ると聞いていましたが古くなった？ST115が減らず剥がれずで絶好調でした(なにが?
(オレンジの方々と侍はこの日が初のTC1000といってました)
そして、
1回戦ですが、参加者が少ないので無しになり、
代わりに採点とコメントを走行後に全員に教えて、軽いドリ小屋+的な感じになりました。
(ちなみに点数見たら真ん中辺でアウトでした)
2回戦、単走3本のベスト４選出では、
先ほどのアドバイス等を全員参考にしつつ予選です。
走った感じは微妙だなと思い友人と電話してたら放送で呼び出され遅刻しつつドラミ+ピットロードに集合し、
微妙な空気の中、４位通過を知りました。
ちなみに上手いスカイラインの人が予選MTブローで決められなかったので繰り上げ当選感がいなめません???
でも通過は通過です。
そしてベスト４追走トーナメントですが、
１戦目、シルエイティとの対決で、
１セット目が僅差で再戦になり、
２セット目後追いで何とかイン側入り??先行で無難に走りなんとなく勝ちました。
しかしです、油断して水スプレーを作動させないで、
ウォームアップ走行を含め５週連続全開走行をしてしまい、
油温１４０度オーバーを達成しメタル流れて勝利直後にエンジン死亡しました。
あっけないＥｇの終わりでした。
思い返せば１年７ヶ月前に頑張って適当に組んだＥｇの最後でした。


09/11/01
ダンロップドリフトＧＰ　日光
あんまり走らない日光の大会、行ってきました。
今回も事前練習とかとくに無しでぶっつけ本番です。
そんな訳で、テキトウです、
更に今回は最終を２速で立上がって流れている最中に速攻３速入れて、
ホイルスピンを薄く続けて１コーナー進入と言う変な走りしてみました。
後は６コーナー先まで３速。 （ＧＤＢ･6ＭＴ+4.44ファイナル）
そんな走りで、
１次予選は通過の（35/65が通過）
２次予選敗退でした。（13/35が3次決勝へ）
最後に審査員古口さんに2次予選の走りを聞きましたら、
振り出してから飛ばす方向が若干審査員席より手前アウトに飛んで、
アウトに流された的な感じで減点でダメでした。

09/10/24
中・地方戦　本庄
前回、奇跡の予選3位通過でしたが、
今回は2次予選で3本とも1個目のＳ字進入でふらつくと言う初歩的なミスを犯しベスト16に残れませんでした。
なぜかいつもより緊張してスピード感が合わずグタグタでした。

09/09/21
中・地方戦　茂原
これもダメでした。審査指定ラインは最終奥アウトに角度をつけて振ってインＣＰに寄せて立上がるでしたが、
最終をアウト寄せきれないのとクリップを通して立上がるキレイなラインが見つけられず予選落ちでした。

09/09/20
ダンロップドリフトＧＰ　日光
どうも日光はダメです。とりあえずダメでした。

09/09/13
東・地方戦　エビス南
少し手前からアアウトアウトインのラインで走って予選落ちでした。
その日の正解ラインはアウト1コーナー付近ミドルの奥目アウトからインＣＰでした。

09/07/20
グラチャンＤ　富士　ドリパ
微妙でした・・・。
今更ですが、事故車の古傷がうずきだした感じで、
進入サイドを引く前にフェイントを入れてボディを揺らすのですが、
左右にユスる瞬間、バキ!?と小さい音が鳴り一瞬反応が遅れる感じで、
進入が２段階モーションになってしまった感じです。
そんな感じで、予選落ちしました。
後日、フロントの補修と追加バー入れました。

09/07/19
東・地方戦　間瀬
１次予選は通過したものの、
２次予選、３本は指定された審査コーナー手前のアウト縁石先端に寄せられず予選落ちしました。
今回の見苦しい言い訳と反省点は
練習１本目は、
去年導入した6ＭＴのシフトアップするポイント探しで終わってしまった。
練習２本目は、
３→４速に上げるタイミングは判ったが、
どうも自分が思っているラインと実際走っているラインが一致せず、
審査ラインに乗せられなかった。
（手前でアウト付いて小さなラインで走ってしまった）
次ぎ走る機会が有りましたらビデオで確認したいところです。

09/07/01
中・地方戦　本庄
天気は午前中小雨でしたがその後曇りになり路面状況ですが、
練習ウエット
予選
前半グループ・ウエット
中盤グループ・セミウエット(恐怖の半乾き)
後半グループ・ドライ(自分は最終組です)
２次予選・決勝・ドライ

１次予選の結果ですが、
中盤のセミウエットで走ったグループからは通過者少なかった感じです。
(自分は最終組だったのでドライの路面で走れて通過)
ベスト１６選出の２次予選ですが、
今回、勝負コーナーの最終右に合わせて右を犠牲にして左の切れ角をＵＰさせて来たのでＳ字を直線的に振ってきて最終右コーナーをパンと角度付けられたような気がします（気がするだけ。
２次予選の結果ですが、
ギリギリまた落ちたかなと思ったら、
奇跡の３位通過です。
初めての上位通過なのでこの後もとと思ったのですが・・・・
そしてベスト１６追走トーナメントです、
１回戦、対戦相手はツアラーです。
最初、自分が先行でスタートし無難に走り、後追いも程々にケツ付けて走りきり、
審査結果ですが、再戦(サドンデス?)になり、
先行でスタートし無難に走りきり、
後追いで前走車の若干アウト寄りのラインでケツに付いて行ったのですが、
その為、最終アウトのスポンジにリアを少し当ててしまい若干ふらつき、１回戦敗退しました。
最終的な結果ですが、
ベスト１６敗退、１０位（シリーズポイント７点取得）

09/05/06
グラチャンＤ・ＴＣ1000
ＴＣ1000走ったことが無いので試しに行ってきました。
コースレイアウトですが逆周りのインフィールド審査でした。
感じとしてはゆる〜いＳ字を振って審査コーナーのヘアピンへサイド等で振込み立上がるレイアウトでした。
大会結果ですが、1次予選通過の2次でヘアピンの進入がカクカクした感じになってしまい減点で13位でした。


09/05/09
東・地方戦　ＭＳＰ（青森）
初の積車で遠征です、大会前日の夜11時に栃木を出発すると言う無計画ぶり・・・
とりあえず気合で朝7時位にＭＳＰに到着できました。
大会の方ですが、
1次予選は通過の、
2次予選、3本審査でラインが3本とも内側の小さなラインになりベスト16までは残れませんでした。
その後の夕食は青森の道の駅風なレストランでラーメン握り寿司セットをいただき、
そのまま高速乗ってスグ眠くなりＰＡで朝まで寝て無事帰宅です。

09/02/〜
念願のマイ積載車を購入しました。
しかしお金使いすぎて、少し車、休みました。



↓２００８　↓

08/11/24　
中・地方戦　茂原
審査ラインに乗せられなかったのとシフトミス連発で予選落ち。

08/10/12　
東・地方戦　エビス西
どのラインが正解なのかわからず走って予選落ち。

08/10/01　
中・地方戦　本庄
エントリー遅れて出走出来ませんでした。

08/09/14　
東・地方戦　エビス南
なんとなく走って、予選落ちでした。

08/08/24　
中・地方戦　本庄
今回はデフリングギヤ2.5山、歯飛びでした。
多分、前回ドリパのダメージが時間差で発症した感じです。
内容的には
練習１本目の最後に発病して
練習２本目に確認の為に軽く走ったら止めを刺しました。
本日、ルーレット予選前に帰宅になりました。
帰り道は歯欠デフでガンガン騒音を発生させながら奇跡の生還でした。

08/07/27　
ダンロップＤ1チャレンジ　エビス南
前回のブロー後、ＭＴの載せ替えが間に合わず不参加になりました。

08/07/21　
グラチャンＤ　富士ドリパ
行きの道は最近開通した北関太田→関越→圏央道→中央道→他有料道で行きました。
今回も深夜割の時間に行ったので高速代意外と安かったです。
フジ、ドリパですがこの日が初だった為、
練習１ヒート目、
アウト縁石無いので指定ラインが見え難く何処走っているか本人不明。
おまけにドライだと妙にラバー乗った感じでグリップして立上がりで３速入れると「くって終了」なのでショッパイ２速立上がりになりました。もちろんケリケリで。
練習２ヒート目、
少しずつ３速サイド侵入に慣れてきましたが縁石手前にタイヤを落としてしまい凄い衝撃が来たのでパンクしたかなと思いましたが無事でしたがそこからビビリ入ってしまいました。
予選３本。
１本目はアウトラインを石灰のホワイトラインで強調されていたので、
見易く無難にドリフトしました。
２本目は少し余裕目に入ったら途中でリアが戻ってしまい失敗でした。
３本目は３速全開でサイド侵入し立上がりで２速ケリを何発か入れ
最後の頃にケツが戻りそうだったので激しく２速蹴りしたら
ぺラシャを回すギヤが砕け散り自走不能になりました。
帰り道は色々な方のお力をお借りしてその日の内に栃木まで帰れました。
皆様、本当に感謝しています。

08/07/20　
西・地方戦　間瀬
1次予選落ち
奥アウトのゼブラにリアタイヤ乗せられずダメでした。

08/05/11
日光グラチャンＤ
天候ですが、朝は雨で徐々に曇りに変わる一番難しい天候でした。
予選３本の時はウエットに近いハーフウエットで難しい路面状況でした。
走りは路面が微妙だったのでいつものバリサイでごまかしてギリギリ予選通過しました。
決勝２本ですがセミウエットだと予想してリア３．０キロで走ったところすでに路面はフルドライに変わた後だったので、
リア喰い過ぎでカクカクしてしまい、
結果２４位でした。
次回はＮＯＳのジェットを1サイズ上げて試してみます。
動画、決勝２本

08/05/10
Ｄ１ＳＬ地方戦・セントラルシリーズ（茂原）
　練習１ヒート目は路面状況はセミウエット?で非常に微妙で、
さらにヘリポートクリップ付近のイン側タイヤがアウト側へ移動され道幅が極端に絞られていました。
(奥で狭くなっているので難易度高し。
そんな訳で１ヒート目はヘリポート攻略失敗しました。
原因は路面状況にビビッて途中でアクセル抜いて戻ってしまうオチで。
　練習２ヒート目は雨が強くなりフルウエットの安定した路面状況になりました(安定と言うのか????
タイヤのエア圧は3.5でコースイン、今度は普通に２速ホールド全開、サイド全開でしたがとりあえず
上から下まで繋がるようになったところで終了でした。
１次予選のルーレット審査ですが、
エア圧を3.0に下げてコースインしました、
感じは少しグリップ感アップしたのとリア265/35/18@３部山レブスペ
が予想以上に数コーナーでペトペト(ベトベトノ凄く前)的になってグリップしてくれました。
あとは２速メインのS時下りのドン突きヘアピンなので昔々､山のノリで走ったら予選通過できました(謎。
感じとしてはエビス新西のショートコースに似てますね。
　次の単走２本予選ですが、
　１本目無難に３コーナーを浅く全開で下ってヘリポートヘアピンをチョイサイドで合わせて走り抜けました。
そしてホームストレート前で２本目に向けて待機してるとオフィシャルが来てライトテーピングしないと失格になるよと
警告を受けました(そのタイミングはゆるしてください。。。。
　２本目ですが、
テーピングの件も有り変なテンションでヘアピン手前のＳ字で膨らんでしまい微妙でした。
その後ピットへ戻りライトテーピングして結果を待ちました。
結果は予選１３位で追走へ進めました（この時点でもう満足です。
　追走１回戦ですが、
いきなり炎さんS13と対決になりました。
１セット目では決まらず２セット目にて勝てました。
内容は２セット目自分先行の時、後ろで何かあったようです。
(リアガラス全面結露で視界ゼロの為、判りませんでした。
　追走２回戦ですが、
多分自分先行でヘリポ手前のS字で失速した時に後追いが戻って勝ててしまったのかもしれません(推測です。
(検証ビデオ見たいです。自分のは車載カメだったので。
　追走３回戦ですが、
後追いの時に失敗しました、S字で車間詰り過ぎてリアが戻ってしまい負けました。
結果は４位でしたが大満足です。
ポイントは１６ポイント取得です。
前回の本庄と合わせて５＋１６で合計　２１Ｐ　になりました。
次回の本庄地方戦も参加予定です。
動画、追走ベスト16
動画、追走ベスト4

08/04/20　
Ｄ１ＳＬ地方戦・イーストシリーズ（エビス南）
ＥｇＯＨ後、初のサーキットです、慣らし運転の時間が十分ではなかったので軽く回しました。
あとフロントダンパーのオイルシールが前日傷ついてオイルジャバジャバ出てしまい減衰を全く発生させない状況でした、
そんなこんなで予選落ちでした。
次回は万全な状態で走りたいです。
次回、エビス練習予定は６／１ラフ走、参加予定です。

08/03/23　
トーヨータイヤD1ＳＬ選考会
練習１ヒート目を走りＥｇが微妙で、ブーローバイの量が多くなり回転が重くなったので今回は早めにリタイヤし、
エンジンをオーバーホールすることにしました。
原因は少し前、電装系のトラブルでファンが回らずピットで軽くオーバーヒートしたのが原因のようです。

08/02/17
日光グラチャンＤ
予選の車載カメです。
３本中のベスト１本勝負。
１本目、途中で戻って減点?
２本目、１コーナーアンダーで戻ってダメ
３本目、途中でまたアンダー発生??

08/02/11
Ｄ１ＳＬ地方戦・セントラルシリーズ（本庄）
本庄地方戦の車載カメラです。
内容は
１周目、２次予選ウォーミングアップ、いきなしハーフスピン
２週目、単走１本目(２週目はテープ切れで撮れてません)
３週目、ベスト１６追走、ウォーミングアップ
４週目、追走、先行
５週目、追走、後追い、詰まって戻って負けました。
（最初の直線で３速に上げたのが失敗かも）
結果点数で１２位、５ポイント取得でした。

08/01/03
日光フルーク走行会
ミニドリコン付きの走行会へ参加してきました。
今回から朝の走行開始時間が９時からに変わってました。
走りのほうですが、
１ヒート目、コチコチ・ギューン275/35/18で出走です、感じは255/40/17のフェデより滑る感じでしたが、
　　　　　　　次は新品アゼニスで走って見たいです。（最近１〜6コーナーまでしか流さないのでどのタイヤでも剥れないかも）
２ヒート目、３部山フェデ255/40/17に戻しての出走です、感じとしては滑る、もう少しグリップ欲しかったです。
３ヒート目、上と同じタイヤでルーレットミニドリコンでした。普通に走りチェッカー後、６コーナーアウトに落ちて左フロントショックブラケット少し歪みました。
　　　　　　　車載カメラ動画
４ヒート目、初日光逆走です。いきなり１週目にて２度コースアウトして１週目でサイドステップ取れてピットイン終了でした。
５ヒート目、ショックが少し歪んだので無難に走り終了しました。

07/12/24
日光グラチャンＤ
朝ですが８時に起きました、大寝坊で８時４０分頃日光に着きました・・・。
（受付は６時３０分厳守とハガキには書いて有りましたが・・・）
その後なんとか参加させてもらい、
ハーフウエットで練習にならない練習走行２本目から参加し、
予選はドライになり単走３本走りました。
結果はなんとか予選通過しました。
問題の決勝ですが、
走降順が１組目、列最終になってしまった為、ウォーミングアップ走行はトロトロ走行、タイヤ冷々でさらにバックストレート最後尾に並んだのでＦタイヤはコチコチになっていたせいか、
なんと１本目、最終Ｓ字でたこってしまいハーフスピン！（ありえん。
２本目もフロント冷たいままでのスタートなのでアンダー恐れて微妙なスピードの１コーナー侵入になってしまいました・・・
教訓として、
冬場、クラス内、走降順が前半の場合はフェデＲＳでも問題ないのですが、後半のスタート順の時はアンダー確定なので、
高くても次はＲ1Ｒ買おうと決意しました（多分。
最終結果ですが、
約８５台中１６位でした。
微妙な感はありますが、来年も参加します。

07/10/07 　
ＭＳＣチャレンジ日光
Ｍチャレ日光、参加してきました。
結果は
１次予選通過の
２次予選敗退でした。
二次予選の２本ですが、
１本目、振り出し強過ぎでスピン。
２本目、とりあえずスピンはしませんでしたがバリサイだったかもしれません。
走った感じですが、
ただのハイフロータービン、調子良かったです。
前の仕様に比べて低回転から加給始まる感じです。
あと外気温低くなって吸気温度も下がってハイブースト車には良い季節ですね、

07/09/17
日光グラチャンＤ
キスパートクラス９０台エントリーで、
練習ヒート１２分×２回
１時予選通過(４０台通過)３トライ
決勝２０台×２クラスで２トライ
表彰式で結果　２９位でした。
点数ですが291.3点でした(優勝は299.8)
(三人の合計300点満点ですがとりあえずドリフトできれば90×3点はもらえますが・・・)
動画

07/07/16
日光グラチャンＤ
この日は突然、原因不明の電装系のショートでヒューズが切れるトラブルが発生し、予選前の練習ヒートは対策と原因究明で終わってしまいました。
その後の予選ですが原因不明のまま無事走り切ることが出来、予選通過できました。
次の決勝２本ですが、またしても無難な走りをやってしまい。
結果、１７位ぐらいで終わりました。
グラチャンの決勝は３０台の中から単走２本の走りで1〜30位まで決めるので、
勝つためには特別スゴイ走りをしないと無理だなと痛感し、次回はスピン覚悟で２本とも全開で行きます。
動画

07/07/08 　
ＭＳＣチャレンジエビス南
シングルエキスパートクラスへ参加してきました。
前週のラフ走で練習も出来たので、今回は行けるかなと思ったのですが、
課題の最終から1コーナー振出までが微妙に戻ったり奥になったりで予選、落ちました。
ホント、なんだかな〜です。
動画

07/04/15
Ｄ１ＳＬ地方戦・東シリーズ（エビス南）
今回はエアフロ不調の為、70%位しか出ない状況での参加でしたが、
参加台数の少なさにも助けられ予選１０位くらいにてベスト16追走トーナメントまで残ることができました。
しかし追走トーナメント１回戦では後追い１本目にて離されてしまい負けましたがＶ-ｐｔとドリ天の取材も有りましてお得でした。
リザルト（１ポイント取得）
動画４本


2006年度大会結果

06/12/09　
ＢＮチャレンジカップ（Ｄ１選考会）日光Ｃ
まず朝大遅刻しました、到着後最初の組だったので急いで荷物を降ろして準備しましたが練習走行の最初の３分位走れませんでした、
普通に遅刻はいけませんと言う落ちで、ダメでした。
その後の予選ですがフルウエットの中ルーレット式で約１２分走りました、
感じとしては久し振りの雨なので怖くて１コーナー元気に振出せずサイド多用でスピンは避けてのですが微妙な感じで終りました。
予選結果ですが、落ちました。
今年は車両トラブル等多々で資金が無くなり走行会への参加資金まで無くなり今年も練習不足のまま大会へ出てしまい中途半端な結果を連発でした。
来年度は車両を壊さず十分に練習してから大会に参加したいです。

06/10/29　
ダンロップファルケンドリフトフェスティバル（Ｄ１選考会）エビス新西ドリフトコース
内容は 15分練習走行後、 予選３週、ここで落ちました。
今回の敗因はラインが全く違う所を走ってしまったようです、判ったのは予選後ピットに戻る頃でした。
ライン的には審査員前のスポンジに寄せた後ピットに戻る道とコースの境の土手ギリギリを通さないとダメだったらしいです。
動画（大会決勝＋ラフ走、無断直リンクごめんなさい）ファイルが大きい為、、右クリックで保存後再生お願いします。

06/10/15　
ＭＳＣチャレンジエビス南
万全のEg状態での参加でしたが、予選落ち終了でした。
今回は直前のセッティング変更多数で慣れ不足のためストレートでフラついてしまいダメでした。
変更点はリア４ピロ化(STiGDB用)、リアキャンパ２度へ、フロント鬼キャン化５．５度へ、リアスタビ１８パイへ、インクラファン取り付けです。
乗った感想ですがフロントの入りの良さに感動です、ドリフト中にブレーキを踏んでフロントタイヤを引っ掛けてリアを出すときも、
フロントがドカドカ滑らないのでイイです。
リアはピロ化で縮み方がスムーズになり縮む量も増えた様でリアのスッポ抜け感が減りました。
フィーリングは悪くありませんでしたが結果には結びつかずでした。

06/10/07　
Ｄ１ＳＬ地方戦エビス南最終戦
前回のバトドリＧＰにてピストン棚落ちが発覚し急遽ＧＤＢ-B型鍛造ピストン交換作業が間に合わず棄権しました。
ピストン届いたのは大会前日夕方でした、エンジン動いたのは次の日の夕方でした。
ハイブーストで使用する場合はGDB-C以降の鋳造ピストンは要注意かもしれません。GDB-AB型の鍛造品が最強かも。

06/09/09
バトドリＧＰ東北大会箕輪スキー場駐車場にて開催
結果はトーナメント1回戦にて左右のコースを入れ替えての2本目にて２週回るところを１週目にゴールしてしまいミスコースで負けでした。

06/09/03
Ｄ１ＳＬ地方戦・エビス
１次予選通過、２次予選の単走２本中のベストで採点方法が減点法の為ベストサイドがバレて減点でベスト１６追走に進めず終了。

06/09/02
日光ツイン（ギャルドリコン内イベント）
休み取れずに不参加の可能性アリ。ごめん。

06/08/05
日光・グラチャンＤ
久しぶりの予選通過でした、順位的には１０位前後だったようですが、最近の憂鬱な気分が少し晴れました。

06/08/02
ＭＳＣチャレンジ・日光
なんと平日開催のドリコンイベントでした。
またしても予選落ち、日光蹴り進入は拒否反応が強いようです、激しいアレルギーみたいな感じで。

06/07/09
ＭＳＣチャレンジ・エビス
ギリギリで部品が揃い出走できましたが予選落ちにて終了。
この日、決意しました！「昔よりパワーが出ていない」。後日ハイフロータービン買ってしまった。

06/06/18
ＭＳＣチャレンジ・日光
全開のエビスクラッシュ修理が終わらず、出走できず。
最悪です！

06/06/11
Ｄ１ＳＬ地方戦・エビス南
最近予選落ちが続いていましたが、ここでやっと予選通過しました。
そして2次予選にて1本目突然の雨のため失敗してスピン後1コーナー土手に１回転してグシャ！全治１ヶ月でした。

06/05/07
日光・グラチャンＤ
予選落ちしました、さらにさよなら走行会にてＴＥ３７をベッコリ曲げてげんなりです。

06/05/03
日光ツインドリコン（ギャルドリコン内イベント）
15台参加中15位、ビリです。初の「低速戦隊ガレージひろた」でのエントリーでしたがスピン連発でダメでした。
次回に期待です。

06/04/25
BNSports　D1チャレンジカップ
結果は８０台参加中、
１次予選通過約６０台、
２次予選落ちました、
最終的には30〜60位の間で終わりました、
蹴り進入とアウトラインが下手くそでダメでした、練習が大事ですね、

06/04/15〜16
Ｄ１ストリートリーガル（一般枠予選）参加
初日の予選で落ちて終了です、クロスミッションの３速が低過ぎで１発つなぎはレブってダメでした。

06/02/19
カザマ走行会（台場予選、日光サーキット祭り内）
フジテレビ前を走ってみたいので参加します。

06/01/28
グラチャン・Ｄ（日光サーキット）
結果-ベスト８で終わり、約４０台参加中
入賞すればレブスペックＲＳ０２・４本貰えるらしいので、頑張りましたが、
決勝単走２本走るのですが、決勝は午後なのでモロ西日に向かって走る状態だったのでコースが非常に見え難い状況でした、
１本目はそこそこ決まりましたが、２本目は途中でアンダー出して途中でサイド連発でテコテコでした、
やはりＦタイヤが古い２部山ＡＤ07.215/45/17だったのでちと食わなくて辛かったので、次のＦタイヤはディレッツァＺ1、215/40/17購入しました。
２本ともそこそこに走れば入賞出来たかなと妄想してます、次は十分に練習して挑戦したいです。
次回の5/7グラチャン・Ｄ（日光サーキット）にも参加します。

05/10/30
ＢＭ杯エビス南
ミドルクラス
結果−決勝の単走まで進出
２次予選の逆走で油温を上げ過ぎでクランクメタルブローで決勝単走を棄権しました。
そしそ牽引の帰りで悲劇が起きました。も〜最悪！！！！

05/10/29
アドバンドリフトミーティングエビスサーキット
ドリフトチャンピオンクラス
結果-１と2次通過の３次予選敗退
(約70台中17〜７位の間)
ベスト１６までは残りましたがその後の追走に進めるのが４台に絞られ落ちました、
もう少しでＤ1ストリートリーガル出場権取れたかも、悔しいです。

05/10/16
ＢＭ杯日光サーキット
フルエアロを組んでの出走でしたが、予選落ち。

05/10/10
アドバンドリフトミーティング富士スピードウェイ
エントリーが僅かに遅く出走できませんでした、

05/09/04
日光サーキット祭りinお台場予選（日光サーキット）
３速のシフトホーク磨耗の為３速に入らなくなり、も〜ダメダメでした、
後日初期Ａ型クロスミッションに載せ替えました。

05/07/31
アドバンドリフトミーティング筑波（ＡＤＭ-TC2000）
結果−１次通過の2次予選敗退(120台中20〜60位の間)
Ｄ１選手選考会なので緊張しました、
パワーはパワーエンタープライズＰＥ1820Ｆタービンのおかげで十分?でしたが、
走りなれていないコースなので成功率が低かったです、マジメに練習せんと。

05/07/18
ＢＭ杯極ドリ
結果−予選落ち
今回エンジンはＧＤＢですがタービンは純正なのでちと馬力不足で１コーナーアウトラインを取れず、ダメダメでした、
根本的にドライバーの腕がちと、

05/06/12
ＢＭ杯ビギナー
日光サーキット
結果−予選落ち
激安ＢＧ5レガシーＥｇが突然メタルが流れてブローしました、まさに「安物買いの銭失い」です、
これを教訓に後日、高級なＧＤＢ-Ｂエンジンに載せ替えしました。

05/06/07
ＢＮスポーツＤ１チャレンジカップwithPOTENZA
日光サーキット
この日のために白インプを作ったようなものです。

05/04/10
ＢＭ杯ビギナー
エビス南
結果−ベスト１０
今回から車が白インプに変わり大幅にパワーが上がりました、
これでスピンさえしなければ上位入賞の期待大ででしたが、
　今回も決勝単走１本目でスピンして終わってしまいました。

05/02/11
ＢＭ杯ビギナー
日光サーキット
前回のおかま修理が終わらず、エントリーフィーは支払ったものの不参加。
車両が走れるようになったのは当日の午後５時でした。

05/01/30
ＢＭ杯ビギナー
筑波本コース
結果−1次予選３週目にスピンした８６に突っ込みリタイア

04/11/21
エビス秋祭り杯ブロンズクラス
結果−２位、賞品GPスポーツフルステンマフラーGC8用

04/10/31
ＢＭ杯ビギナー
エビス南
結果−予選敗退

04/09/27
ＢＭ杯ビギナー
日光サーキット
結果−ベスト１０

ｉｎｄｅｘ